－ガソリン価格が急落した仕組み
１８日にガソリンを満タンにした人へ
昨日186円、今日159円…この違和感の正体
たった1日で1000円差という現実
近所のガソリンスタンドで、驚くことがありました。
一昨日まで急騰していて186円だったガソリンが、昨日は159円。
その差、27円。
満タンにすれば、軽く1,000円以上の差になります。
補助金によって、ガソリン価格が急落したのです。
これはもう「値上がり・値下がり」というレベルではなく、完全にジェットコースターです。
人は「損した」と感じる生き物
そして、こう思った人、多いはずです。
「昨日入れたの、失敗だった…」
本当はただのタイミングの問題なのに、
たった1日違うだけで損した気分になる。
実際には誰も悪くないのに、なぜか納得できない。
これは価格の問題というより、人間の感情の問題です。
ガソリン価格がジェットコースターになる理由
補助金は“後追い”で調整される
理由はシンプルで、補助金の入り方が“段階的かつ後追い”だからです。
本来、ガソリン価格は、
- 原油価格
- 為替（円安・円高）
- 世界情勢
で決まります。
なぜ一気に下がるのか
今回、そこに政府が補助金を入れて調整したのです。
政府の調整は、
- 上がりすぎた → 補助金増額
- 下がってきた → 補助金縮小
この調整が“後から”入るため、
👉 上がるときはそのまま上がり
👉 下がるときは一気に下がる
結果として、滑らかではなく、段差のある価格変動になり、
近隣の他のガソリンスタンドと価格競争になった結果、
ジェットコースターのような価格急落になります。
つまり今回の159円は、「安くなった」というより
👉 補助金が一気に効いた瞬間
とも言えます。
いっそ固定価格にすればいいのでは？
160円あたりで固定という理想
こうなると、自然にこう思います。
「いっそ160円あたりの一定価格に固定できないのか？」
例えば、
- 160円を超えたら補助金で抑える
- 常に160円前後で安定させる
こうすれば、
- 損した気分にならない
- 家計も安定する
とても良さそうに見えます。
しかし、現実はそう簡単ではありません。
しかし税金は青天井になる
最大の問題は、
👉 税金の負担が青天井になること
です。
例えば本来の価格が200円になった場合、
- 市場価格：200円
- 固定価格：160円
この差額40円はすべて税金で補填されます。
しかも、価格が安定すると人は使い続けるため、
👉 消費量は減らない
👉 負担だけが増える
結果として、
国家財政に大きな負担がかかります。
ガソリンはそもそも税金が高すぎる
揮発油税・石油税・消費税の仕組み
ここで一つ、重要な視点があります。
それが、
👉 ガソリンはもともと税金が非常に多い商品
という事実です。
ガソリン価格には、
- 揮発油税
- 地方揮発油税
- 石油石炭税
- 消費税
という多種多様な税金が含まれています。
「二重課税」と言われる理由
しかも、
👉 税金の上にさらに消費税がかかる構造
いわゆる「二重課税では？」と話題になる部分です。
つまり、
もともと取りすぎているとも言える状態
なのです。
安くなるほど税金が増える不思議な構造
なぜ税金の割合が上がるのか
そして、ここで面白い現象が起きます。
ガソリン価格が下がると、
👉 原油部分は下がる
👉 でも税金はほぼ変わらない
結果として、
👉 税金の割合が増える
186円と159円の違い
● 186円のとき
税金：約30％
● 159円のとき
税金：約35％以上
となります。
「安くなったのに、実は中身は税金だらけに見える」
これが違和感の正体です。
後編の予告
ガソリン補助金の正体
- 補助金の財源は
本当に得しているのは誰か？
- 地方 vs. 都会
- 高齢者 vs. 若者
についてお話させていただきます。
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